大项目经常会被用来标新立异，天河一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

面对这样的情况，懂浪MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，今年MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，今年MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，活动其中前往香港的短途航线历时3天2晚，活动将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。很多旅客都是中老年人，出圈船员很多是外籍不会说中文，出圈沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮方面表示，天河针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：天河2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，懂浪将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，今年比如上下船的效率比较低等问题。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，活动全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

我们会持续走上数字化转型的道路，出圈加大社交媒体宣传互动，出圈并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。天河尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，懂浪根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。当然，今年细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

一个项目拖的时间越长，活动不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。这时候需要分两步走，出圈剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

(责任编辑：蔡俊威)